BIDON 2L D´HUILE MOTEUR 300V LE MANS 15W60, 100% SYNTHÈSE
Référence
15-310
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Prix public :
34,96 €
Prix adhérent :
31,46 €
Description
300V Le Mans
20W-60
Lubrifiant Compétition pour Sport Automobile
100% Synthèse - Technologie Ester Core
UTILISATIONS
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe,
indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de
températures et de régimes de rotation.
PERFORMANCES
NORMES Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes.
UTILISATIONS Endurance - Rallye - GT - Moteur de course ''historique'' reconditionnés.
Le grade SAE 20W-60 permet l'établissement instantané de la pression d'huile en garantissant à
hautes températures une pression d'huile élevée pour une protection moteur exceptionnelle et des
montées en régime plus franches.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d'esters associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d'additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d'extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l'usure.
AVANTAGES
Le grade de viscosité SAE 20W-60 permet d'absorber une dilution forte de l'huile par le carburant
imbrulé et de maintenir une pression d'huile constante.
Résistance maximum du film d'huile à très haute température : Réduction de l'usure moteur.
Modificateur de friction : Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse.
Volatilité basse : Réduction de la consommation de lubrifiant.
Haute résistance au cisaillement : Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation.
RECOMMANDATIONS
300V Le Mans 20W-60 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de
course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l'usure et les chutes de pression d'huile.
Pour des performances moteur optimales éviter le mélange avec d'autres huiles synthétiques ou
minérales.
Convient pour les carburants à base d'Alcool en réduisant l'intervalle de vidange.
Intervalle de Vidange : Consulter votre préparateur moteur. Adapter selon utilisation.
PROPRIéTéS
Grade de viscosité SAE J 300 SAE 20W-60
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.867
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 168.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 23.8 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 6.3 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 172
Point d'écoulement ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Point éclair ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g
20W-60
Lubrifiant Compétition pour Sport Automobile
100% Synthèse - Technologie Ester Core
UTILISATIONS
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe,
indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de
températures et de régimes de rotation.
PERFORMANCES
NORMES Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes.
UTILISATIONS Endurance - Rallye - GT - Moteur de course ''historique'' reconditionnés.
Le grade SAE 20W-60 permet l'établissement instantané de la pression d'huile en garantissant à
hautes températures une pression d'huile élevée pour une protection moteur exceptionnelle et des
montées en régime plus franches.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d'esters associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d'additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d'extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l'usure.
AVANTAGES
Le grade de viscosité SAE 20W-60 permet d'absorber une dilution forte de l'huile par le carburant
imbrulé et de maintenir une pression d'huile constante.
Résistance maximum du film d'huile à très haute température : Réduction de l'usure moteur.
Modificateur de friction : Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse.
Volatilité basse : Réduction de la consommation de lubrifiant.
Haute résistance au cisaillement : Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation.
RECOMMANDATIONS
300V Le Mans 20W-60 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de
course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l'usure et les chutes de pression d'huile.
Pour des performances moteur optimales éviter le mélange avec d'autres huiles synthétiques ou
minérales.
Convient pour les carburants à base d'Alcool en réduisant l'intervalle de vidange.
Intervalle de Vidange : Consulter votre préparateur moteur. Adapter selon utilisation.
PROPRIéTéS
Grade de viscosité SAE J 300 SAE 20W-60
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.867
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 168.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 23.8 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 6.3 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 172
Point d'écoulement ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Point éclair ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g
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Description
300V Le Mans
20W-60
Lubrifiant Compétition pour Sport Automobile
100% Synthèse - Technologie Ester Core
UTILISATIONS
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe,
indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de
températures et de régimes de rotation.
PERFORMANCES
NORMES Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes.
UTILISATIONS Endurance - Rallye - GT - Moteur de course ''historique'' reconditionnés.
Le grade SAE 20W-60 permet l'établissement instantané de la pression d'huile en garantissant à
hautes températures une pression d'huile élevée pour une protection moteur exceptionnelle et des
montées en régime plus franches.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d'esters associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d'additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d'extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l'usure.
AVANTAGES
Le grade de viscosité SAE 20W-60 permet d'absorber une dilution forte de l'huile par le carburant
imbrulé et de maintenir une pression d'huile constante.
Résistance maximum du film d'huile à très haute température : Réduction de l'usure moteur.
Modificateur de friction : Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse.
Volatilité basse : Réduction de la consommation de lubrifiant.
Haute résistance au cisaillement : Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation.
RECOMMANDATIONS
300V Le Mans 20W-60 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de
course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l'usure et les chutes de pression d'huile.
Pour des performances moteur optimales éviter le mélange avec d'autres huiles synthétiques ou
minérales.
Convient pour les carburants à base d'Alcool en réduisant l'intervalle de vidange.
Intervalle de Vidange : Consulter votre préparateur moteur. Adapter selon utilisation.
PROPRIéTéS
Grade de viscosité SAE J 300 SAE 20W-60
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.867
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 168.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 23.8 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 6.3 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 172
Point d'écoulement ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Point éclair ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g
20W-60
Lubrifiant Compétition pour Sport Automobile
100% Synthèse - Technologie Ester Core
UTILISATIONS
Tout moteur de compétition Essence ou Diesel, atmosphérique ou compressé à injection (directe,
indirecte) ou carburateur. Pour moteur de course fortement sollicité fonctionnant sur une large plage de
températures et de régimes de rotation.
PERFORMANCES
NORMES Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes.
UTILISATIONS Endurance - Rallye - GT - Moteur de course ''historique'' reconditionnés.
Le grade SAE 20W-60 permet l'établissement instantané de la pression d'huile en garantissant à
hautes températures une pression d'huile élevée pour une protection moteur exceptionnelle et des
montées en régime plus franches.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d'esters associés à une sélection optimale d'autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d'additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d'extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l'usure.
AVANTAGES
Le grade de viscosité SAE 20W-60 permet d'absorber une dilution forte de l'huile par le carburant
imbrulé et de maintenir une pression d'huile constante.
Résistance maximum du film d'huile à très haute température : Réduction de l'usure moteur.
Modificateur de friction : Maximum de puissance, température de fonctionnement moteur plus basse.
Volatilité basse : Réduction de la consommation de lubrifiant.
Haute résistance au cisaillement : Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation.
RECOMMANDATIONS
300V Le Mans 20W-60 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de
course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l'usure et les chutes de pression d'huile.
Pour des performances moteur optimales éviter le mélange avec d'autres huiles synthétiques ou
minérales.
Convient pour les carburants à base d'Alcool en réduisant l'intervalle de vidange.
Intervalle de Vidange : Consulter votre préparateur moteur. Adapter selon utilisation.
PROPRIéTéS
Grade de viscosité SAE J 300 SAE 20W-60
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.867
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 168.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 23.8 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 6.3 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 172
Point d'écoulement ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Point éclair ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g
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